甘南跑地接的，OTA直订到底怎么选

单子全在平台上，佣金一扣心里发虚，是不是很眼熟？有个开宾馆的老板上个月还问我，为啥别家网页秒开他的转六七秒。直订这事，值不值全看你旺季接不接得住单，放在临潭也一样，今天就把门道掰开揉碎讲给你听。

OTA的好处和代价

先说最痛的一头。平台带客流是真省心，可10%到15%的佣金常年交下去，旺季算下来不是小数目，客人还记不住你是谁。旺季前先演练一遍，做直订的同行里头不少见。节奏别迈太急，晚动不如早动。心里有数。接单这边也一样，先小步试起来，服务条款谈清楚，省下的是工夫。

直订适合谁做

再讲讲这东西能管什么。回头客多的地接最适合。老客人认的是师傅和线路，不是平台。做个小程序把线路、价格放上去，微信里就能转给客人。先保住核心业务，做直订的同行里头不少见。售后写进合同里，省下的都是纯利。少吃点亏。接单这边也一样，数据留好底子，别被名词唬住，赚的是回头客。

两步走最稳当

接下来说说钱和节奏。平台单照接，老客走直订，两条腿走路，一年后直订占比自然就上来了。老客先聚到手里，做直订的同行里头不少见。听一线的实话，这条路走得稳。少熬点夜。接单这边也一样，把需求写在纸上，内容要跟着更新，亏掉的可是口碑。再看跑甘南环线的包车师傅的实际情况，直订这一步早晚要迈，早动一天就早省一天的力气。围着跑甘南环线的包车师傅忙活的同行里，碰上直订这事的都尝过甜头，工具上的小钱不能省，省了旺季加倍吐出去。碌曲、玛曲路远客稀，做直订的尤其如此，线上曝光每多一分都是实打实的生意。迭部、舟曲的山货要走得更远，做直订的不接线上，货再好也只能在原地打转。甘南这行圈子不大，直订用得好坏传得快，你早一步理顺，口碑就早一步攒起来。

总结

地接生意靠的是回头客和口碑，直订是把客人留在自己手里的那一步。从临潭到玛曲，做接单这行的甘南生意都绕不开这一层，跑甘南环线的包车师傅也不例外。先把需求写清楚再谈价格，能省不少冤枉钱。想清楚跑甘南环线的包车师傅要啥，比啥都强。换作是你，在临潭到玛曲这一片做接单的生意，会先动哪一步？